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      中國鋁工業(yè)的綠色答卷

      2024年03月08日 13:4 27173次瀏覽 來(lái)源:   分類(lèi): 鋁資訊   作者:

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      2023年,是全面貫徹黨的二十大精神的開(kāi)局之年,是三年新冠疫情防控轉段后經(jīng)濟恢復發(fā)展的一年,也是中國鋁工業(yè)在低碳綠色領(lǐng)域實(shí)現跨越式發(fā)展的一年。

      這一年,中國鋁工業(yè)在低碳綠色發(fā)展中劈波斬浪堅定前行,在能源結構、再生利用和危廢低碳處理、鋁材料低碳應用等方面都取得了舉世矚目的發(fā)展成就。

      從綠能著(zhù)手

      推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展,是積極應對氣候變化、維護全球生態(tài)安全、構建人類(lèi)命運共同體的重大舉措。2020年9月,我國明確提出了2030年前碳達峰與2060年前碳中和目標。對于電解鋁產(chǎn)業(yè)而言,用火電生產(chǎn)1噸電解鋁要產(chǎn)生約13.8噸的二氧化碳排放量,其中就有12噸的碳排放量是由火電生產(chǎn)環(huán)節產(chǎn)生,所以中國鋁工業(yè)減少碳排放的第一要務(wù)就是要從綠色能源著(zhù)手。

      然而,對于我國已經(jīng)發(fā)展成熟的煤電鋁發(fā)展模式而言,去掉碳足跡猶如釜底抽薪,是個(gè)不小的挑戰。俗話(huà)說(shuō),船小好調頭。而中國鋁工業(yè)早已是全球鋁工業(yè)體系中的一艘巨輪,改變航道又何其難?但是,面對降碳這樣一個(gè)時(shí)代命題,我國鋁工業(yè)不畏難、不退縮,中鋁集團、魏橋創(chuàng )業(yè)集團等頭部企業(yè)率先行動(dòng),開(kāi)始向水電、光伏發(fā)電、風(fēng)電等綠色能源領(lǐng)域全面進(jìn)發(fā)。

      早在2018年,中鋁集團就開(kāi)始在云南布局水電鋁產(chǎn)業(yè),控股我國水電鋁產(chǎn)能最大企業(yè)云鋁股份,并在云南省布局了綠色低碳電解鋁產(chǎn)能。隨后,山東魏橋創(chuàng )業(yè)集團也開(kāi)始將其位于濱州的部分煤電鋁產(chǎn)能轉移到水電豐富的云南省。

      截至2021年底,以水電為優(yōu)勢的云南省擁有電解鋁合規產(chǎn)能約達800余萬(wàn)噸,離當地千萬(wàn)噸綠電鋁規劃藍圖只有一步之遙。除云南省外,在水電能源豐富的四川省也布局了水電鋁項目。

      除了水電能源,我國鋁產(chǎn)業(yè)還大力發(fā)展風(fēng)電、光伏等綠色低碳能源,全面加快綠電能源開(kāi)發(fā)的步伐。

      與此同時(shí),全國各地的煤電鋁生產(chǎn)基地也加快向綠電鋁生產(chǎn)基地升級轉型。

      煤炭資源和風(fēng)光資源豐富的內蒙古霍林河地區,早些年依靠其豐富優(yōu)質(zhì)的煤炭資源建設了煤電鋁產(chǎn)業(yè)集群,但隨著(zhù)國家“雙碳”目標的不斷推進(jìn),當地政府積極推動(dòng)風(fēng)光資源開(kāi)發(fā),“挖煤發(fā)電”轉向“追風(fēng)逐日”,從最初的“煤電鋁之城”逐漸蛻變?yōu)?ldquo;綠電鋁之城”。目前該地區新能源并網(wǎng)裝機105萬(wàn)千瓦,在建擬建新能源裝機600萬(wàn)千瓦,全部建成投運后,總裝機容量將達到705萬(wàn)千瓦,年可產(chǎn)生綠電約280億千瓦時(shí)。在霍林河產(chǎn)業(yè)園的骨干企業(yè)國家電投內蒙古公司霍煤鴻駿鋁電公司電解鋁生產(chǎn)環(huán)節的綠能替代率現已達到25%,采用綠色能源電解鋁的年產(chǎn)量已達到23萬(wàn)噸。

      據不完全統計,2022年,中國電解鋁行業(yè)清潔能源占比已達25.5%,產(chǎn)能規模約1000萬(wàn)噸。2023年的相關(guān)數據還沒(méi)有統計,但可以肯定的是綠電鋁的增速會(huì )呈幾何級數增長(cháng)。

      據悉,截至2023年底,中鋁集團鋁冶煉綠色能源比例已達到45%。

      為更好地督促企業(yè)加快低碳發(fā)展步伐,推動(dòng)我國綠電鋁市場(chǎng)與國際接軌,2023年4月22日,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )綠色產(chǎn)品評價(jià)中心正式成立。據該評價(jià)中心的數據顯示,截至2023年底,已有60余家企業(yè)參與綠電鋁評價(jià)及交易。

      在“雙碳”目標的推動(dòng)下,2023年,我國鋁工業(yè)綠電項目建設迎來(lái)爆發(fā)期。公開(kāi)消息顯示,多數鋁企的光伏發(fā)電項目實(shí)現并網(wǎng)發(fā)電:云鋁股份6大園區共計175.4MW分布式光伏特許經(jīng)營(yíng)項目相繼投產(chǎn)、中鋁股份青海分公司首個(gè)分布式光伏發(fā)電項目10MW(陰極片區)成功并網(wǎng)發(fā)電、中鋁華潤有限公司12.86MW分布式光伏項目實(shí)現并網(wǎng)發(fā)電、云南宏泰新型材料有限公司60.49MW屋頂分布式光伏直供電電解鋁項目正式建成投運、內蒙古錦聯(lián)鋁材有限公司80MW復合光伏項目按設計實(shí)現全容量并網(wǎng)、豫聯(lián)工業(yè)園區40MW光伏項目一期順利并網(wǎng)發(fā)電、中鋁河南洛陽(yáng)鋁加工有限公司總容量9.1MW分布式光伏項目全容量并網(wǎng)發(fā)電、廣西南南鋁加工有限公司22.47MW屋頂分布式光伏發(fā)電項目實(shí)現全容量并網(wǎng)發(fā)電……

      一年間,光伏發(fā)電項目如雨后春筍般在各大鋁廠(chǎng)拔地而起,成為企業(yè)的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn),彰顯著(zhù)我國鋁工業(yè)綠色低碳發(fā)展成就。

      有了綠色電,就有低碳鋁。國家能源局最新數據顯示,2023年,我國可再生能源成為保障電力供應的新力量,總裝機年內達到14.5億千瓦,占全國發(fā)電總裝機超過(guò)50%,歷史性超過(guò)火電裝機。其中,風(fēng)電光伏發(fā)電裝機突破10億千瓦。

      目前,我國已經(jīng)基本形成了以新能源為主,火電能源兜底保障性電源的格局。

      在逐綠前行的道路上,電力企業(yè)和鋁業(yè)公司實(shí)現了雙向奔赴。

      更好的消息是,由國家電投集團云南國際電力投資有限公司、國家電投集團科學(xué)技術(shù)研究院和云南鋁業(yè)股份有限公司共同研發(fā)的分布式光伏直流接入電解鋁母排技術(shù),成功運用于光伏直流電直接供給鋁冶煉生產(chǎn)項目,這意味著(zhù)光伏發(fā)電直流接入電解鋁生產(chǎn)用電取得了重大突破。

      歲末年初之時(shí),低碳能源再傳捷報。2023年12月6日,國家重大科技專(zhuān)項標志性成果、全球首座第四代核電站——華能石島灣高溫氣冷堆核電站示范工程正式投入商業(yè)運行,標志著(zhù)我國在第四代核電技術(shù)研發(fā)和應用領(lǐng)域達到世界領(lǐng)先水平。隨著(zhù)新一代核能技術(shù)的不斷發(fā)展,作為一種安全、可靠、清潔、經(jīng)濟的能源,目前已成為一些發(fā)達國家的首選,也成為我國能源發(fā)展的趨勢。這也為鋁工業(yè)低碳生產(chǎn)增添了另一份綠電保障。

      總之,為了實(shí)現低碳用能,中國鋁工業(yè)正在從煤電鋁向綠電鋁快速變革,盡管在實(shí)踐的過(guò)程中出現一些情況不盡如人意,比如,如何應對枯水期水電供應問(wèn)題、一些高占比的綠電能源不能像國外一樣優(yōu)先配給鋁工業(yè)生產(chǎn)等等,但相信在綠色發(fā)展的道路上我們已經(jīng)邁出了最關(guān)鍵的一步,不久的將來(lái)這些問(wèn)題都將會(huì )得到妥善解決。

      當下,中國鋁工業(yè)正在低碳能源的驅使下高速行進(jìn),未來(lái),一定會(huì )有更大作為。

      向赤泥宣戰

      赤泥是指從鋁土礦中提煉氧化鋁后排出的工業(yè)固體廢物,是鋁工業(yè)發(fā)展道路中處理工業(yè)固體廢物的一道難題,也是鋁工業(yè)實(shí)現綠色發(fā)展的一道必答題。

      據粗略計算,截至2020年底,全球赤泥累計堆存量超過(guò)50億噸,另外還有每年2億噸的增量。

      我國作為全球鋁工業(yè)大國,赤泥歷史堆存量已超10億噸,按目前我國電解鋁產(chǎn)能天花板4500萬(wàn)噸的量計算,每年還將新產(chǎn)生赤泥近1億噸。而在2022年,我國赤泥利用量還不足1000萬(wàn)噸,年綜合利用率不足10%。根據國家發(fā)展改革委等十部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于“十四五”大宗固體廢棄物綜合利用的指導意見(jiàn)》,到2025年,赤泥年綜合利用量要達到6000萬(wàn)噸。

      為了加快推進(jìn)赤泥綠色利用技術(shù)開(kāi)發(fā)步伐,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)門(mén)成立了赤泥綜合利用推進(jìn)辦公室。2023年,在中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )的領(lǐng)導下,赤泥綜合利用辦公室的積極推動(dòng)和各大鋁企的共同努力,開(kāi)展了大量的調研和推進(jìn)工作。中國鋁工業(yè)與交通、鋼鐵、建材等其他行業(yè)企業(yè)、社會(huì )團體積極溝通交流合作,推動(dòng)赤泥跨行業(yè)應用,并取得了積極成效。

      2023年2月,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )、百色市人民政府、中國鋁業(yè)集團有限公司、中國有色金屬綠色低碳發(fā)展創(chuàng )新聯(lián)合體共同主辦了以“創(chuàng )新、賦能、協(xié)同、聯(lián)動(dòng)”為主題的第二屆赤泥綠色利用大會(huì ),吹響加快推進(jìn)赤泥應用的號角。在第二屆赤泥綠色利用大會(huì )后,各地積極行動(dòng),多措并舉推動(dòng)赤泥綠色利用工作。

      2023年4月24日,又啟動(dòng)了《赤泥綜合利用政策研究與行動(dòng)計劃》編制工作。

      2023年12月,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )與國際鋁業(yè)協(xié)會(huì )在河南鄭州共同主辦2023赤泥綠色利用國際論壇。第十三屆全國政協(xié)常委,中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì )黨委書(shū)記、會(huì )長(cháng)葛紅林在會(huì )上發(fā)表的題為《集全球之力 破世界難題》的致辭中提出,中國鋁行業(yè)企業(yè)一定要發(fā)揮鋁行業(yè)大國的責任感,勇于創(chuàng )新,率先垂范,走在全球赤泥綠色利用的前列。

      經(jīng)過(guò)大家的共同努力,2023年,我國赤泥綠色利用工作得到了行業(yè)的空前重視和多方面的支持,從政府、科技、產(chǎn)業(yè)等層面都取得了顯著(zhù)成效,一批生產(chǎn)路基材料、膠凝材料和建筑材料的項目已經(jīng)建成,我國赤泥綠色利用量達到歷史最高。

      與赤泥綠色利用相關(guān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計劃陸續啟動(dòng)??萍疾繃抑攸c(diǎn)研發(fā)計劃“循環(huán)經(jīng)濟關(guān)鍵技術(shù)與裝備”專(zhuān)項中,與赤泥綠色利用技術(shù)和裝備相關(guān)的源頭減量、鋼鐵塵泥、硅鋁質(zhì)復合水泥等項目陸續啟動(dòng)。2023年4月份,中南大學(xué)冶金與環(huán)境學(xué)院周秋生教授主持的國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“鋁土礦拜耳法溶出赤泥源頭減量及大規模工程示范”項目啟動(dòng)。為了進(jìn)一步推動(dòng)赤泥綠色利用,科技部發(fā)布并組織實(shí)施“十四五”重點(diǎn)研發(fā)計劃。

      中州鋁業(yè)成功實(shí)現了從赤泥中“淘寶”,提煉出合格的鐵粉和低鈉赤泥兩種產(chǎn)品。其中,鐵粉產(chǎn)品作為鐵礦石、鐵精粉補充原料,用于鋼鐵冶煉,低鈉赤泥可替代鐵渣、鉛渣,用作水泥生產(chǎn)原料,有效地減少了天然礦石開(kāi)采,節能降碳效果顯著(zhù)。

      另外,我國氧化鋁生產(chǎn)重地廣西百色的赤泥應用也卓有成效,已有8家赤泥綜合利用企業(yè),形成赤泥提鐵每年221.3萬(wàn)噸、提鎵每年180噸的規模,路基材料使用取得新突破。為了更好地做好赤泥綜合利用工作,百色市還印發(fā)了《百色市赤泥綜合利用工作方案》,并明確提出,到2025 年,百色市應用和推廣3 項以上規?;贸嗄嗟南冗M(jìn)適用技術(shù),培育3 家以上年綜合利用赤泥量超過(guò)100 萬(wàn)噸的重點(diǎn)骨干企業(yè),新增赤泥綜合利用率力爭達到30%,實(shí)現歷史堆存逐步消化。

      據悉,廣西平果鋁積極推廣赤泥路用技術(shù),目前赤泥綜合利用率達到31.55%。

      在全國綠色發(fā)展的背景下,一些應用行業(yè)的企業(yè)也在積極參與推動(dòng)赤泥應用,尤其一些央企在綠色低碳和社會(huì )責任方面起到了示范引領(lǐng)作用。

      目前,中建八局第一建設有限公司依托在山東章丘的中國建筑綠色產(chǎn)業(yè)園,正在積極開(kāi)拓赤泥等固廢資源綜合利用,擬建設一期年產(chǎn)30萬(wàn)噸固廢專(zhuān)用激發(fā)劑及膠結料生產(chǎn)線(xiàn),二期100萬(wàn)噸赤泥綠色利用示范項目正在規劃中,并希望對接當地政府和氧化鋁企業(yè),共同推動(dòng)赤泥大規模低成本應用示范項目。

      生態(tài)環(huán)境部在印發(fā)關(guān)于水泥等行業(yè)的環(huán)評通知文件中明確表示,支持赤泥在水泥行業(yè)應用,在保證水泥質(zhì)量的前提下,提高赤泥替代石灰石比重。2023年12月27日,《赤泥路用環(huán)境污染防控技術(shù)規范》被列入2023年廣西地方標準擬立項項目清單。該規范將從赤泥改性激發(fā)路用材料中特征污染物識別、赤泥改性激發(fā)材料路用的環(huán)境風(fēng)險評估等方面,提出赤泥路用的環(huán)境風(fēng)險評估及污染控制要求,對赤泥路用技術(shù)推廣和項目建設具有重大意義。

      近年來(lái),一批生產(chǎn)路基材料、膠凝材料和建筑材料的項目已經(jīng)建成或正在建設,我國赤泥綠色利用量不斷刷新。在此過(guò)程中,眾多生產(chǎn)和應用企業(yè)更加重視赤泥的減排和綠色利用工作,一批企業(yè)和企業(yè)家已經(jīng)成為中國赤泥綠色利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的開(kāi)路先鋒,如中鋁集團、山東高速集團、寶武集團在積極推動(dòng)赤泥綠色利用方面做了大量工作。

      2023年,我國赤泥產(chǎn)生量1.07億噸,利用量超過(guò)1000萬(wàn)噸,同比增長(cháng)25%,利用率達9.8%,年利用量超過(guò)100萬(wàn)噸的省份有:廣西326萬(wàn)噸、山東297萬(wàn)噸、山西135萬(wàn)噸、河南135萬(wàn)噸。與往年相比,赤泥利用量取得了重大突破。

      當下,盡管在行業(yè)同仁的共同努力下,赤泥綠色利用取得了較大成就,但赤泥利用的路還很長(cháng),在赤泥問(wèn)題的解決上,仍須再接再厲。一方面要加強赤泥應用技術(shù)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā),加快赤泥市場(chǎng)消費速度;另一方面要倡議減量產(chǎn)生赤泥,將氧化鋁產(chǎn)能轉移到國外,增加進(jìn)口氧化鋁產(chǎn)品以滿(mǎn)足國內鋁工業(yè)需求。

      眾人同心,其利斷金。相信在全行業(yè)的共同努力和與相關(guān)領(lǐng)域的精誠合作下,一定能夠早日解決鋁工業(yè)赤泥綠色利用的世界性難題。

      為應用減碳

      中國鋁工業(yè)之所以應該冠其綠色產(chǎn)業(yè),不僅僅是因為產(chǎn)業(yè)本身在追求低碳生產(chǎn),而是貴在還能為下游應用行業(yè)大大降低碳排放。

      鋁因其質(zhì)輕、易回收等優(yōu)點(diǎn),與生俱來(lái)被賦予了在應用領(lǐng)域節能減碳的優(yōu)勢。比如,當前輕量化成了交通領(lǐng)域低碳發(fā)展的首選路徑,鋁材料也成了汽車(chē)輕量化升級的關(guān)鍵材料。

      尤其是,中鋁集團和魏橋創(chuàng )業(yè)集團等骨干企業(yè)圍繞交通運輸領(lǐng)域的輕量化和減碳需求做了大量的工作,并取得了開(kāi)創(chuàng )性突破。

      近年來(lái),中鋁集團相繼與中國一汽、上汽集團等多家汽車(chē)企業(yè)簽署戰略合作協(xié)議,在推進(jìn)汽車(chē)用鋁合金材料及應用技術(shù)開(kāi)發(fā)、申請科研項目等領(lǐng)域展開(kāi)合作。

      在第19屆亞運會(huì )現場(chǎng),一輛輛酷炫的亞運會(huì )火炬傳遞保障車(chē)、嘉賓接待車(chē)極氪001格外“吸睛”。極氪001是全球首款全部使用中鋁瑞閩汽車(chē)內外板的高端新能源轎車(chē),也是國產(chǎn)汽車(chē)鋁合金外板材料首次替代進(jìn)口材料量產(chǎn)的高端車(chē)型。另外,還有吉利旗下“禮帽”專(zhuān)車(chē)提供的補充應急出行服務(wù)。該輕量化全鋁車(chē)身設計由中鋁集團主導開(kāi)發(fā),車(chē)身鋁化率達到了97%,在國內同級別車(chē)型中尚屬首例。

      中鋁集團相關(guān)單位歷經(jīng)多年的研發(fā)攻關(guān),系統開(kāi)展了“汽車(chē)輕量化用高性能鋁合金板的成分—工藝—組織—性能”關(guān)聯(lián)性研究,突破了車(chē)身覆蓋件用高性能鋁合金板材及制備關(guān)鍵技術(shù),研制了新型6系鋁合金,解決了汽車(chē)覆蓋件鋁板表面平整度級別低、包邊性能差的難題,顯著(zhù)提升了覆蓋件用鋁板漆刷線(xiàn)和包邊性能。

      近年來(lái),中鋁集團深耕汽車(chē)輕量化用鋁領(lǐng)域,旗下中鋁材料院汽車(chē)輕量化團隊集行業(yè)人才精銳,以科技創(chuàng )新為制勝法寶,專(zhuān)“啃”行業(yè)“硬骨頭”。2023年9月,全國首條高速公路重卡換電綠色物流專(zhuān)線(xiàn)——“寧德廈門(mén)干線(xiàn)”正式啟用。由中鋁材料院配套供應全鋁換電裝置的新能源換電重卡成為該專(zhuān)線(xiàn)上的首批運行車(chē)輛,以輕量化之“鋁”助力交通運輸行業(yè)綠色低碳轉型發(fā)展。在該項目中,中鋁材料院汽車(chē)輕量化團隊充分發(fā)揮鋁合金型材的斷面設計優(yōu)勢,采用鋁合金型材搭建的結構設計形式,保障了電池包內模塊單元安全可靠性的同時(shí)實(shí)現了輕量化程度達到45%,居行業(yè)先進(jìn)水平。

      在與北京京深深向科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)DEEPWAY)簽訂某車(chē)型鋁合金換電框架產(chǎn)品開(kāi)發(fā)定點(diǎn)協(xié)議后,中鋁材料院配套供應的換電裝置DEEPWAY“深向星辰”新能源換電重卡成功應用,采用底部換電技術(shù)的重卡將電池模組直接集成到車(chē)輛支架/底盤(pán),電池組和車(chē)輛可以實(shí)現快速分離,實(shí)現6分鐘換滿(mǎn)電,續航500公里,有效地降低了碳排放。

      魏橋創(chuàng )業(yè)集團控股北京汽車(chē)制造廠(chǎng),足以見(jiàn)得該集團在汽車(chē)用鋁市場(chǎng)的“大手筆”。2023年2月,魏橋創(chuàng )業(yè)集團收購了青島富路71%的股權,后者擁有北京汽車(chē)制造廠(chǎng)。

      在大力推動(dòng)“輕量化、綠色化、智能化”特色新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上,魏橋創(chuàng )業(yè)集團的表現可謂不遺余力。在收購青島富路之前,魏橋創(chuàng )業(yè)集團已并購河北領(lǐng)途,使其取得了新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。而在更早之前,魏橋創(chuàng )業(yè)集團還圍繞加快交通運輸輕量化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,開(kāi)展了一系列準備和部署:2016年成立魏橋蘇州大學(xué)研究院,2019年共建魏橋國科研究院、建設魏橋輕量化基地,攻克了輕量化高端鋁材及零部件、先進(jìn)金屬材料、低碳可持續發(fā)展等關(guān)鍵技術(shù)。

      另外,魏橋創(chuàng )業(yè)集團還同步規劃布局建設新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地,打造新能源汽車(chē)可循環(huán)鋁車(chē)身、電池、電機電控等核心零部件制造產(chǎn)業(yè)集群。

      2023年12月12日,魏橋創(chuàng )業(yè)集團汽車(chē)輕量化大型一體化壓鑄一期項目竣工投產(chǎn)。該項目主要產(chǎn)品為減震塔、縱梁、后底板、電池殼、變速箱殼體等汽車(chē)一體化壓鑄鋁合金結構件,主要產(chǎn)品將面向特斯拉、理想、比亞迪、寧德時(shí)代、奇瑞、長(cháng)城、東風(fēng)、北汽等國內外知名汽車(chē)主機廠(chǎng)。

      另外,寶武鋁業(yè)在汽車(chē)輕量化方面也開(kāi)始收獲。2023年11月底,華為智選車(chē)模式下的首款轎車(chē)智界S7正式開(kāi)啟預售,寶鋼股份中央研究院寶武鋁業(yè)技術(shù)中心開(kāi)發(fā)的5182-RSS和6014-T4P汽車(chē)鋁板在該車(chē)型成功實(shí)現批量應用。該款車(chē)型定位為中大型轎跑,由華為和奇瑞共同打造,搭載了華為全棧智能汽車(chē)解決方案,全車(chē)有多個(gè)鋁板零件,全由寶武鋁業(yè)提供。

      2023年11月底,華晨寶馬與河南神火集團有限公司、帥翼馳新材料集團有限公司分別簽訂自2024年至2030年針對綠色電解鋁和再生鋁的備忘錄。兩份備忘錄不僅保障了寶馬汽車(chē)生產(chǎn)對優(yōu)質(zhì)低碳鋁的需求,更從源頭減少汽車(chē)生產(chǎn)的碳足跡。

      長(cháng)華集團日前宣布,其輕量化汽車(chē)鋁部件工廠(chǎng)進(jìn)入試產(chǎn)階段,年產(chǎn)20億件汽車(chē)高強度緊固件生產(chǎn)線(xiàn)建設項目(一期)已進(jìn)入設備導入和調試階段,輕量化汽車(chē)鋁部件智能化生產(chǎn)基地項目已進(jìn)入樣件試作和客戶(hù)評價(jià)階段。

      沃爾沃鋁合金后下臂國產(chǎn)化項目投產(chǎn),其供應商重慶三友集團于2023年年底舉行了沃爾沃XC60后下控制臂國產(chǎn)化投產(chǎn)儀式,正式實(shí)現了國內零件自主供應,應用于沃爾沃EM90。

      可以說(shuō),近年來(lái),鋁工業(yè)助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現輕量化卓有成效,不論汽車(chē)主機廠(chǎng)還是各大鋁企業(yè)都對未來(lái)市場(chǎng)十分看好。

      據國際鋁業(yè)協(xié)會(huì )(IAI)進(jìn)行的分析預計,到2050年,隨著(zhù)能源、運輸、建筑和包裝行業(yè)尋求脫碳,鋁的需求量將增長(cháng)81%;到2030年,這一需求將增長(cháng)近40%,其中三分之二的增長(cháng)將來(lái)自中國。

      可見(jiàn),中國鋁工業(yè)正在承載著(zhù)一個(gè)助力下游行業(yè)低碳發(fā)展的光榮使命。

      過(guò)去的一年,中國鋁工業(yè)以“刀刃”向內,自我革命的勇氣,敢于向低碳發(fā)展挑戰,并取得了可喜的成就。

      2023年底召開(kāi)的中央經(jīng)濟工作會(huì )議,明確提出要深入推進(jìn)生態(tài)文明建設和綠色低碳發(fā)展,積極穩妥推進(jìn)碳達峰碳中和,加快打造綠色低碳供應鏈。

      作為一個(gè)鋁工業(yè)大國,未來(lái)中國鋁工業(yè)仍將不遺余力地將低碳革命進(jìn)行到底,在綠色低碳的發(fā)展道路上開(kāi)足馬力,交出更高質(zhì)量的高分答卷。

       

      責任編輯:王慧

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